Loading...
SB4242
ÜBERBLICK
Elektrochemischer NO-Sensor mit 3 ppb Nachweisgrenze und schneller Ansprechzeit unter 45 Sekunden. Für die Berechnung des Gesamt-NOx mit dem NO₂-Sensor kombinieren — für Emissions- und Verkehrsüberwachung.
FUNKTIONEN
Elektrochemische Erfassung mit 3 ppb Nachweisgrenze
1 ppb Auflösung im Bereich 0–5.000 ppb
Schnelle Ansprechzeit unter 45 s
CEN/TS 17660-1:2022 zertifizierte Leistung
Mit NO₂-Sensor kombinieren für Gesamt-NOx-Messung
Standzeit über 1 Jahr mit Feldservice
SPEZIFIKATIONEN
| Sensortyp | Elektrochemisch |
| Messbereich | 0 bis 5.000 ppb |
| Auflösung | 1 ppb |
| Nachweisgrenze | 3 ppb (CEN/TS 17660-1:2022) |
| Wiederholgenauigkeit | 4 ppb (CEN/TS 17660-1:2022) |
| Typische Genauigkeit | ±7 ppb |
| Ansprechzeit | <45 s |
| Garantierter Bereich | 20 ppm |
| Abmessungen | 55 × 40 × 30 mm |
| Gewicht | 25 g |
| Gehäuse | Polyamid |
| Betriebstemperatur | −30 bis +50 °C |
| Betriebsdruck | 800 bis 1.200 hPa |
| Betriebsfeuchte | 15 bis 85 %RH |
| Standzeit | >1 Jahr |
Stickstoffmonoxid ist das primäre Stickoxid, das direkt aus Verbrennungsprozessen ausgestoßen wird — Fahrzeugmotoren, Bau-Generatoren, Industriekessel und Kraftwerke produzieren NO als Verbrennungsnebenprodukt. In der Atmosphäre oxidiert NO schnell zu NO₂ und ist damit ein zentraler Vorläufer-Schadstoff. Die Messung von NO neben NO₂ ermöglicht die Berechnung des Gesamt-NOx (NO + NO₂) — die Standardgröße für Emissionsüberwachung und Luftqualitätsbewertung. Der Sensorbee NO-Sensor ist ein elektrochemisches Modul mit 3 ppb Nachweisgrenze, 1 ppb Auflösung und einer schnellen Ansprechzeit unter 45 Sekunden — ausgelegt für den parallelen Einsatz mit dem NO₂-Sensor.
Der NO-Sensor nutzt elektrochemische Detektion — NO-Moleküle diffundieren durch eine gasdurchlässige Membran und reagieren an einer Arbeitselektrode. Der entstehende Strom ist proportional zur Konzentration. Die elektrochemische Zelle ist auf NO-Selektivität optimiert und minimiert Querempfindlichkeiten zu anderen Gasen in Umgebungsluft.
Mit 55 × 40 × 30 mm und 25 g entspricht das Modul dem Formfaktor aller Sensorbee-Elektrochemie-Gassensoren. Anschluss am Air Pro 2 oder Air Lite als Steckmodul; die Plattform übernimmt Signalverarbeitung, Temperaturkompensation und Datenübertragung. Werksseitig nach CEN/TS 17660-1:2022 kalibriert — sofort einsatzbereit.
Die Ansprechzeit unter 45 s zählt zu den schnelleren im Sortiment — wichtig für die Erfassung kurzer Konzentrationsspitzen aus vorbeifahrendem Verkehr und intermittierenden Verbrennungsereignissen.
Während Stickstoffdioxid (NO₂) mehr regulatorische Aufmerksamkeit erfährt, ist die NO-Messung essenziell für das Verständnis von Stickoxidemissionen und atmosphärischer Chemie:
Der NO-Sensor liefert ±7 ppb typische Genauigkeit mit 4 ppb Wiederholgenauigkeit über 0–5.000 ppb. In Straßennähe und an Verbrennungsquellen erreichen NO-Werte häufig mehrere hundert bis über 1.000 ppb in Spitzenzeiten — der 5.000-ppb-Bereich passt für die meisten quellnahen Anwendungen.
Die 3 ppb Nachweisgrenze (CEN/TS 17660-1:2022 zertifiziert) erlaubt die Messung von Hintergrund-NO in Vororten und ländlichen Gebieten — typisch 1–10 ppb — wo Gesamt-NOx-Messung Luftqualitätsbewertung und atmosphärische Forschung stützt.
Der garantierte Bereich von 20 ppm bietet Spielraum für extreme Quellnähe ohne Sensorschäden.
Die primäre Anwendung des NO-Sensors ist der gepaarte Einsatz mit dem Sensorbee NO₂-Sensor (SB4202) am selben Air Pro 2 oder Air Lite. Zusammen liefern die beiden Module:
Dieser Paar-Ansatz vermeidet die Limitationen molybdenkonverter-basierter NOx-Analysatoren, die NO₂ in NO umwandeln, dabei aber auch andere Stickstoffspezies erfassen und so Gesamt-NOx überschätzen können.
Der NO-Sensor wird direkt in den Air Pro 2 oder Air Lite eingesteckt. Keine Konfiguration nötig — die Plattform erkennt das Sensormodul und beginnt automatisch mit der Datenerfassung.
Für eine vollständige Verkehrs- und Verbrennungs-Emissionsstation den NO-Sensor kombinieren mit:
Alle Sensordaten fließen über die Mobilfunkverbindung der Basisstation in die Sensorbee Cloud — Multi-Parameter-Analysen zeigen die Beziehungen zwischen Schadstoffen und ihren Quellen.
NO-Sensor in einen freien Anschluss am Air Pro 2 oder Air Lite einsetzen. Die Basisstation erkennt das Modul, und die Messung beginnt nach der kurzen Aufwärmphase. Keine Vor-Ort-Kalibrierung, keine Verkabelung, keine Software-Einrichtung nötig.
Standzeit über ein Jahr. Tausch ist Plug-and-Play: altes Modul entnehmen, neues werksseitig kalibriertes in unter zwei Minuten einsetzen. Für Verkehrsmessnetze mit mehreren Stationen empfehlen wir den jährlichen Tausch zur Wahrung konsistenter Datenqualität.
Der Bereich −30 bis +50 °C und 15–85 %RH stellen zuverlässigen Betrieb über alle Jahreszeiten und Klimabedingungen sicher.
Für die Gesamt-NOx-Messung ja — NOx ist als NO + NO₂ definiert, daher sind beide Sensoren erforderlich. Wenn Ihr Programm nur NO₂ verlangt (die häufiger regulierte Spezies), reicht der NO₂-Sensor. Die Ergänzung des NO-Sensors liefert jedoch deutlich reichere Informationen über Quellen und atmosphärische Chemie.
Der NO-Sensor reagiert in unter 45 s, der NO₂-Sensor in unter 80 s. Das ergibt sich aus Unterschieden im Zellendesign und in den Diffusionseigenschaften der beiden Moleküle. Die schnellere Reaktion ist nützlich für die Erfassung kurzzeitiger NO-Spitzen einzelner Fahrzeuge oder intermittierender Verbrennungsereignisse.
Die Plattform addiert die simultanen NO- und NO₂-Messwerte der gemeinsam eingesetzten Sensoren: NOx = NO + NO₂. Beide Konzentrationen in ppb, die Summe als Gesamt-NOx in ppb. Für die Berichterstattung in µg/m³ wendet die Plattform passende Umrechnungsfaktoren basierend auf Umgebungstemperatur und -druck an.
Frische Verbrennungsemissionen weisen typischerweise ein hohes NO/NO₂-Verhältnis auf (z. B. 90 % NO, 10 % NO₂ bei älteren Dieselmotoren). Mit Alterung der Abgasfahne und Oxidation von NO zu NO₂ sinkt das Verhältnis. Zeitliche und räumliche Verfolgung gibt Hinweise auf Emissionsfrische und atmosphärische Verarbeitung.
Der Sensor misst die Umgebungs-NO-Konzentration, nicht die Emissionen einzelner Fahrzeuge. An straßennahen Standorten lassen sich jedoch Konzentrationsspitzen im Zusammenhang mit einzelnen schweren Fahrzeugen oder Pkw-Pulks in Echtzeit beobachten — vor allem bei niedrigen Windgeschwindigkeiten.
Sprechen Sie mit unserem technischen Team über Spezifikationen, Standorteignung und Preise.
